an image     Russian

О КОРРОЗИИ

КОРРОЗИЯСтальные объекты, превентивно, от коррозии защищаются изоляцией. Но даже самые небольшие повреждения изоляции ведут к коррозии. Последствием коррозии является потера массы металла и огромные экономические и экологические потери.

СОКРАЩЕНИЕ СРОКА ГОДНОСТИ

Чаще всего втречаются ситуации, когда стальные объекты, например, трубопроводы, одновременно находятся под угрозой взаимодействия негативных воздействий. Ето могут быть агрессивные вещества в грунте, блуждающие токи железнодорожного транспорта, переменные токи высоковольтных линий, контакт с металлом разных потенциалов, и т.д.

Каждая из этих причин ведет к коррозии, бурению и сокращению срока годности трубопровода.

Планируемый срок годности трубопровода – 50 лет, между тем коррозия может быть такой интенсивной, что срок годности трубопровода может уменьшиться до нескольких лет. Применение защитных систем катодной защиты и дренажа коррозиционных токов позволет приостановить коррозию и продлить срок годности объекта на несколько десятилетий.

КОРРОЗИЯ ОТ „АЭРОЦИОННЫХ КЛЕТОК“

КОРРОЗИЯ

Если трубопровод проложен через различне типы почв, с разной концентрацией кислорода, появляется градиент напряжения. Градиент напряжения ведет до коррозиционного тока сквоз почву. Трубопровод, находящийся в смешанных почвах,типа глины в перемежку со слоями песка, подвергается коррозии больше чем 0,30 мм/год.

КОРРОЗИЯ ОТ „МАКРО КЛЕТОК“

КОРРОЗИЯ

Тот случай, когда арматура бетона или какой либо другой металл в гальванической связи с трубопроводом, называется „макро клетка“. В зависимости от собственного потенциала металла, например, арматура может стать катодом, а трубопровод анодом. Последствия этого феномена – это перенос ионов металла на трубы, т.е. повреждение трубопровода.

КОРРОЗИЯ ОТ БЛУЖДАЮЩИХ ПОСТОЯННЫХ ТОКОВ

КОРРОЗИЯБлуждающие токи это последствие установоки железнодорожного транспорта на постоянный ток, например трамвай. Часть этого тока с рельс уходит в почву, а от туда в трубопровод. В тех местах где ток уходит из трубопровода, интенсивность коррозии и до 10мм/год.

Интенсивность коррозии зависит от следующих факторов:

  • - изоляция рельс
  • - изоляция трубопровода
  • - специфическое сопротивление почв
  • - токовая нагрузка

КОРРОЗИЯ

Рис. сверху: Принцип действия блуждающих токов на стальные подземные конструкции

КОРРОЗИЯ ОТ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА

КОРРОЗИЯПеременный ток на линиях электропередач создает магнитное поле, а на трубопроводах под действием этого тока появляется напряжение.Последствием этого является разрушение трубопровода в местах где уменьшилось сопротивление изоляции, т.е. в местах ухода тока с труб в почву. В этих местах ток уносит ион металла и со временем появляется перфорация. Потеря массы металла составлет 1мм/год.

Величина индуктированного напряжения зависит :

  • - геометрии и относительного положения энергетических линий и трубопровода
  • - токовой нагрузки энергетических линий
  • - нагрузки различных фаз
  • - сопротивления изоляциия на трубопроводе
  • - специфическое сопротивление почв

КОРРОЗИЯДругими словами, чем больше токовая нагрузка, чем длиннее трасса в относительной параллели и чем лучше изолция труб, тем известнее то что появится напряжение на трубах.

КОРРОЗИЯ ЖЕЛЕЗОБЕТОННЫХ КОНСТРУКЦИЙ

КОРРОЗИЯБетон пористый материал и поглащает агрессивные вещества из окружающей среды. Присутствие воды, кислорода и хлоридов, в виде соли и других агрессивных веществ ведет к коррозии арматуры. Вода, кислород и хлорид реагирут с железом и создают коррзивные продукты на поверхности арматуры.Увеличение объема коррозивных продуктов ведет к деформации бетона , а последствие этого и растрескивание бетона. Арматура остается без защитного бетонного слоя и коррозия продолжается.
Этот вид коррозии неизбежен на мостах, дорогах, которые посыпаются солью, или на бетоне, на который воздействует морская вода или серные соединения.